La renovación y el regreso del Departamento de Transporte de Idaho a la antigua sede del departamento en Boise, situada en State Street, aún está lejos de completarse, dijo el jueves el director de la agencia.
El edificio ha estado vacío desde que una inundación en enero de 2022 lo dañó y provocó contaminación por asbesto.
Durante una reunión del Comité Conjunto de Finanzas y Asignaciones de la Legislatura de Idaho el jueves en el Capitolio Estatal en Boise, el director del Departamento de Transporte de Idaho, Scott Stokes, dijo que los funcionarios ejecutarán un contrato para la eliminación de materiales peligrosos y luego analizarán el diseño y las renovaciones del edificio.
“Deseo que el proyecto avanzara más rápidamente”, dijo Stokes durante la reunión.
La líder de la minoría del Senado, Melissa Wintrow, demócrata de Boise, le preguntó a Stokes sobre el progreso del proyecto de renovación de la sede durante la audiencia presupuestaria del Departamento de Transporte de Idaho ante JFAC.
“Estamos en una crisis presupuestaria y estoy buscando cada centavo”, dijo Wintrow.
Stokes dijo que la buena noticia es que la oferta para la eliminación de materiales peligrosos fue de menos de un millón de dólares, lo que es mucho menos que la estimación original de 8 millones de dólares.
“Gastaremos alrededor de un millón de dólares para retirar los materiales peligrosos”, dijo Stokes. “Cuando terminemos el diseño arquitectónico, firmaremos un contrato más amplio para comenzar la remodelación; aún nos falta mucho para comenzar ese trabajo”.
¿Por qué la antigua sede del Departamento de Transporte de Idaho en Boise necesita renovaciones?
El problema afecta a la antigua sede del Departamento de Transporte, ubicada en 3311 W. State St., en Boise, en un campus de 45 acres propiedad del estado. El edificio de la sede se inundó el 2 de enero de 2022, lo que provocó el desplazamiento de todos los empleados que trabajaban allí y provocó daños por agua y contaminación por asbesto
El verano después de la inundación, la Junta del Departamento de Transporte de Idaho declaró el campus de 45 acres de State Street como “propiedad excedente”, lo que allanó el camino para su venta
Sin embargo, en marzo de 2024, el Comité Conjunto de Finanzas y Asignaciones bloqueó repentinamente la venta prevista de 51,7 millones de dólares a un grupo de compradores que incluía a Hawkins Companies, FJ Management y Pacific West Communities, según informó anteriormente The Sun. En ese momento, algunos miembros del Comité Conjunto de Finanzas y Asignaciones (JFAC) afirmaron que consideraban que sería mejor para el estado y sus contribuyentes bloquear la venta, conservar la propiedad, renovarla y que los empleados estatales volvieran a utilizar el edificio.
Los potenciales compradores demandaron al estado, pero la Corte Suprema de Idaho desestimó la demanda y la venta fue bloqueada.
La Legislatura de Idaho ha proporcionado alrededor de $42,1 millones para renovar la propiedad dañada, pero las estimaciones de costos para rehabilitar el edificio han oscilado entre $64 millones y más de $69,4 millones
