Las familias de dos víctimas que murieron en el colapso del hangar de enero de 2024 en el Jackson Jet Center junto al aeropuerto de Boise llegaron a un acuerdo con dos acusados en un caso de muerte por negligencia: Big D Builders y Walker Structural Engineering.
La estructura del hangar se derrumbó en la noche del 31 de enero de 2024, matando a tres personas: Mario Sontay Tzi, de 32 años, Mariano “Alex” Coc Och, de 24 años, y Craig Durrant, de 59 años.
El forense del condado de Ada informó en ese momento que los tres murieron por traumatismo contundente. Durrant era cofundador de Big D Builders, con sede en Meridian, mientras que Tzi y Coc Och trabajaban para la empresa como obreros de la construcción. Tzi y Coc Och, originarios de Guatemala, vivían en Nampa.
Varias otras personas resultaron heridas en el incidente y otras demandas continúan en curso.
El abogado Enrique Serna confirmó a Idaho News 6 que las demandas por homicidio culposo contra Big D Builders y Walker Structural Engineering se resolvieron, lo que resultó en la desestimación del caso federal en su contra. La demanda fue presentada originalmente por Serna y la abogada de Boise, Jane Gordon, de Jane Gordon Law.
Los detalles del acuerdo, incluyendo si las empresas admitieron su culpa, permanecen confidenciales bajo un acuerdo de confidencialidad. Serna declaró a Idaho News 6: «Las familias quedaron satisfechas con el monto del acuerdo y aceptaron los términos».
Las familias de los dos trabajadores de la construcción fallecidos todavía están llevando adelante un caso contra Inland Crane, con sede en Boise, y Steel Building Systems, con sede en Emmett.
A pesar de que la OSHA emitió un informe contundente sobre Inland Crane y Big D Building por su papel en el derrumbe, el caso de la OSHA contra Inland Crane fue desestimado en la primavera de 2025. En ese momento, el vicepresidente de Inland Crane, Jeremy Haener, declaró:
Inland Crane se enorgullece de nuestros empleados por su trabajo seguro y eficaz. Seguimos lamentando la pérdida de nuestros colegas y amigos en el incidente y ofrecemos nuestras más sinceras condolencias a sus familias y seres queridos. Nos complace que la OSHA concuerde en que ni nuestros empleados ni nuestro equipo contribuyeron al trágico derrumbe del hangar en enero de 2024
Sin embargo, Serna sostiene que Inland Crane era el único operador que pudo haber evitado el colapso. Afirma que la empresa ignoró las señales de advertencia y no siguió los requisitos de capacitación de la OSHA.
Serna dice que espera que el caso de muerte por negligencia contra Inland Crane vaya a juicio en abril.
Según Serna, la aseguradora de Steel Building Systems, Atlantic Casualty, presentó una sentencia declaratoria en la que declara que no cumplirá con su contrato de seguro con Steel Building Systems. Los demandantes buscan intervención para obtener una indemnización de la aseguradora.
Big D Builders fue previamente multado con $200,000 por OSHA por una violación intencional de las normas y tres violaciones graves de las regulaciones federales de seguridad.
