Después de suspender temporalmente el trabajo de los estados en el programa, el gobierno federal dio luz verde al plan de Idaho para desarrollar una red conectada de estaciones de carga de vehículos eléctricos.
El mes pasado, la Administración Federal de Carreteras aprobó los planes de Infraestructura Nacional de Vehículos Eléctricos de Idaho, o NEVI, dijo el Gerente de Comunicaciones del Departamento de Transporte de Idaho, John Tomlinson.
El programa NEVI fue creado para desarrollar planes para una red de estaciones de carga de vehículos eléctricos conectadas ubicadas cada 50 millas a lo largo de carreteras interestatales y autopistas designadas, informó anteriormente el Idaho Capital Sun.
Durante varios años, un grupo de trabajo en Idaho había estado desarrollando planes, recopilando opiniones del público e identificando posibles ubicaciones para estaciones de carga de vehículos eléctricos cuando el gobierno federal detuvo todas las obras de los proyectos y suspendió la aprobación de los planes estatales, según informó anteriormente The Sun. El 6 de febrero, menos de tres semanas después de la toma de posesión del presidente Donald Trump, funcionarios de la Administración Federal de Carreteras enviaron cartas a los directores de transporte estatales indicando que suspendían de inmediato la aprobación de los planes estatales y anulaban las directrices anteriores para el programa NEVI.
A los funcionarios estatales se les dijo que esperaran más orientación federal, que llegó en agosto.
El 10 de septiembre, el director del Departamento de Transporte de Idaho, Scott Stokes, volvió a presentar los planes de Idaho y solicitó la parte del financiamiento del estado para el año fiscal 2022 al año fiscal 2026, informó anteriormente el Sun.
Stokes incluyó un estudio de ubicación, viabilidad y acceso de 2024 cuando volvió a presentar los planes de Idaho y señaló las partes de estos que abordaban las últimas directrices del gobierno federal de agosto. Sin embargo, Stokes no realizó cambios significativos en los planes de Idaho, que se actualizaron en 2023 y 2024.
El mes pasado, los federales aprobaron los planes de Idaho, lo que le da a Idaho la autoridad para volver a trabajar en el proyecto NEVI del estado, dijo Tomlinson.
“Ahora que la Administración Federal de Carreteras (FHWA) ha aprobado el Plan NEVI, nos reuniremos próximamente como grupo de trabajo interinstitucional para debatir cómo se implementará el programa en Idaho”, escribió Tomlinson en un correo electrónico al Idaho Capital Sun. “Esto se hará con (el Departamento de Calidad Ambiental de Idaho, la Oficina de Energía y Recursos Minerales del Gobernador de Idaho y el Departamento de Transporte de Idaho)”.
Antes de que se le ordenara suspender el trabajo en el programa, el grupo de trabajo de Idaho había comenzado a reducir la lista de posibles ubicaciones para estaciones de carga de vehículos eléctricos, incluida la identificación de posibles sitios a lo largo de los corredores de carreteras cerca de Pocatello, Bliss y Lewiston.
La financiación del programa NEVI fue autorizada en virtud de la Ley de Infraestructura, Inversión y Empleo que el expresidente Joe Biden convirtió en ley en 2021.
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