A medida que las calles y el cinturón verde de Boise se llenan de ciclistas durante el verano, los líderes de la ciudad están actuando con rapidez para regular una tendencia creciente que, según dicen, podría tener consecuencias mortales.
El Ayuntamiento de Boise aprobó el martes una ordenanza de emergencia que crearía una nueva categoría para las motocicletas eléctricas de alta potencia, o “e-motos”, que exigiría a los conductores cumplir los mismos requisitos que las motocicletas tradicionales.
Los funcionarios municipales afirman que la urgencia no está relacionada con un accidente mortal específico en el que hayan estado involucrados esos vehículos. En cambio, dicen que la ordenanza tiene como objetivo prevenir que ocurra uno.
“Hemos hablado de los 100 días más peligrosos”, dijo Jimmy Hallyburton, concejal de la ciudad de Boise. “A todos nos preocupa que esto pueda resultar en una víctima mortal, pero no hemos tenido definiciones claras para poder aplicar esto correctamente”.
La ordenanza propuesta define las motocicletas eléctricas como bicicletas eléctricas con motores que superan los 750 vatios o que pueden alcanzar velocidades superiores a 28 millas por hora. Según la propuesta, estas motocicletas eléctricas requieren registro, seguro de responsabilidad civil, una licencia de conducir válida y una autorización para motocicletas para circular por vías públicas.
Halliburton afirmó que la ciudad ha experimentado un fuerte aumento en el número de motos eléctricas durante el último año, especialmente entre los conductores más jóvenes.
“Se trata básicamente de minimotos”, dijo Hallyburton. “Son personas demasiado jóvenes para conducir una motocicleta con tanta potencia y velocidad, y que en realidad están incurriendo en comportamientos muy peligrosos”.
La ordenanza también otorgaría a la policía de Boise una autoridad más clara para detener a los conductores y emitir multas, al distinguir entre motocicletas eléctricas y bicicletas eléctricas según el código municipal.
“Existe una definición estatal que dice qué es una bicicleta eléctrica, pero no está nada claro cómo definen estas nuevas motocicletas eléctricas”, dijo Hallyburton.
Rob Ellerling, residente de Boise y usuario de una bicicleta eléctrica de neumáticos anchos de 750 vatios, apoya la normativa propuesta. Afirma que las motocicletas eléctricas más modernas, al estilo Surron, son considerablemente más rápidas y potentes que las bicicletas eléctricas tradicionales.
“Estos vehículos van a 64 kilómetros por hora, hacen caballitos y todo lo demás”, dijo Ellerling. “Creo que la situación se está descontrolando un poco, así que no los culpo por establecer nuevas normas y reglamentos”.
Hallyburton afirmó que la ordenanza no pretende impedir que los jóvenes disfruten del verano.
“No se trata de restringir la diversión”, dijo. “Los niños se van a meter en líos divertidos durante el verano”.
En cambio, los líderes de la ciudad afirman que el objetivo es garantizar que los ciclistas y todos aquellos que comparten las calles y senderos de Boise regresen a casa sanos y salvos.
Como abuelo, Ellerling afirmó que considera la propuesta tanto una cuestión de educación como de aplicación de la ley.
“Me preocupa mucho su seguridad y, ya sabes, también que existan normas establecidas en el futuro cuando quieran comprar una de esas bicicletas”, dijo.
La ordenanza entrará en vigor inmediatamente el 1 de julio.
